Velkommen til vår utvalg av terrengsykler. Her finner du alle våre terrengsykler for veier som grus, skogsbilveier eller sti. Vi har terrengsykler i to hovedkategorier; hardtail og fulldemper. Våre hardtail modeller er godt egnet for grus, skogsbilveier og lettere terreng. Itillegg har vi fulldempede terrengsykler som er for grovere terreng sykling som fjell og sti. Terrengsyklene har egenskaper som er utviklet for å forbrede holdbarhet og ytelse i forskjellige grader av ulendt terreng i forhold til andre sykler. Disse egenskapene er følgende; større dekk, slitesterke hjul, kraftige bremser, mer demping, rammegeometri og bredere styrer. Prøv våre kvalitetsmerker som Superior, BMC og Pivot.
Til tross for hva navnet antyder, er terrengsykler for mer enn bare fjellterreng. Dette er en sykkel som er designet hovedsakelig for terrengsykling, men fungerer også bra om du vil ha en robust sykkel til bruk i byen. Terrengsykler har noen likheter med andre typer sykler, men har strategiske funksjoner som er designet for å forbedre holdbarhet og ytelse i ulendt terreng. Disse syklene kjøres vanligvis på fjell, skogsbilveier og stier. Terrengsykler inkluderer vanligvis en lett ramme, front- eller fulldemping, store dekk, slitesterke hjul, kraftige skivebremser og lavere girutveksling for å sykle opp bratte bakker. Noen typer terrengsykler er mer rettet mot røffere terreng enn andre. Til syvende og sist deler alle terrengsykler likheter som dreier seg om å gi bedre kontroll, støtdemping og generell komfort på turen.
En terrengsykkelramme er bygget for å være slitesterk. Den faktiske formen og utformingen av rammen kan variere sterkt avhengig av hvilken type det er. For det meste oppmuntrer en terrengsykkelramme syklisten til å sitte i en mer oppreist stilling, noe som gir bedre kontroll og komfort. Materialer kan variere mellom modeller, men aluminium og karbonfiber er de vanligste materialene. Aluminiumsrammer er den billigere å produsere og har en akseptabelt vekt, mens karbonrammer kan lages lettere og sterkere.
Disse komponentene er høyt prioritert med terrengsykler. Dekkene er holdbare og har mønsterdesign som kan hjelpe med godt grep. De fleste terrengsykler bruker standard slange for å holde luften i dekkene, men tubeless (slangeløse) dekk blir stadig mer populære på grunn av motstand mot punkteringer og mulighet for å sykle med ekstra lavt lufttrykk. Terrengsykler kommer vanligvis satt opp med dekk som fungerer greit på de fleste underlag. Hjulene kommer i mange forskjellige modeller, hvor de vanligvis er laget av aluminium.
Terrengsykler har girsystem med flere utvekslinger du kan velge mellom, noe som gir deg den ideelle innstillingen for alt fra høye hastigheter i flatere partier, til lettere gir for bratte stigninger. Tradisjonelt har terrengsykler hatt to eller tre tannhjul på kranken, men nå er det flere sykler som kommer med ett drev foran og en 12-delt kassett bak. Da får du et enklere, lettere og mer driftssikkert drivverk, men omtrent samme spenn som tidligere mellom letteste og tyngste gir. Alt styres via en girskifter, som er montert på styret. Den vanligste typen bruker en trigger-lignende mekanisme som betjenes med tommelen eller pekefingeren mens du griper i styret.
Styre kan virke som en ganske enkel komponent, men de forskjellige størrelsene kan spille en stor rolle i sykkelens generelle komfort og manøvrerbarhet. Styret er flatt hele veien, selv om noen kan ha små kurver eller fordypninger i midten. Kortere stem holder styret nær fronten av rammen, mens lengre strekker styret litt ut. Dette er vanligvis ideelt for terrengsykler som trenger mer hastighet og posisjonering, i stedet for den mer kvikke styringen som tilbys av et kortere stem.
Aenean imperdiet. Etiam ultricies nisi vel augue. Curabitur ullamcorper ultricies nisi. Nam eget dui. Etiam rhoncus. Maecenas tempus, tellus eget condimentum rhoncus, sem quam semper libero, sit amet adipiscing sem neque sed ipsum.
Aenean imperdiet. Etiam ultricies nisi vel augue. Curabitur ullamcorper ultricies nisi. Nam eget dui. Etiam rhoncus. Maecenas tempus, tellus eget condimentum rhoncus, sem quam semper libero, sit amet adipiscing sem neque sed ipsum.
